Innherja í iðnaði bentu á að verðbólga, faraldurseftirlit og fjölgun nýrra skipa, sem leiðir til aukins flutningsrýmis og minnkandi farmrúmmáls, eru þrír lykilþættirnir fyrir fraktgjöld til að halda áfram að kanna gegn þróun hefðbundins hámarks. árstíð.
1. Gámaflutningar hafa lækkað í átta ár samfleytt
Shanghai Shipping Exchange tilkynnti að nýjasta SCFI vísitalan héldi áfram að lækka um 148,13 stig í 3739,72 stig, niður um 3,81% og lækkaði í átta vikur í röð.Með því að endurskrifa nýja lágmarkið frá því um miðjan júní á síðasta ári, lækkuðu fjórar langleiðaleiðirnar samstillt, þar á meðal lækkuðu Evrópuleiðin og vestræna leiðin í Bandaríkjunum meira, með vikulega lækkun um 4,61% og 12,60% í sömu röð.
Nýjasta SCFI vísitalan sýnir:
- flutningshlutfall hvers tilviks frá Shanghai til Evrópu var 5166 Bandaríkjadalir, lækkaði um 250 Bandaríkjadali í þessari viku, 3,81% lækkun;
- Miðjarðarhafslínan var $ 5971 á kassa, niður $ 119 í þessari viku, niður 1,99%;
- flutningshlutfall hvers 40 feta gáms í Vestur-Ameríku var 6499 Bandaríkjadalir, lækkaði 195 Bandaríkjadalir í þessari viku, 2,91% lækkun;
- flutningshlutfall hvers 40 feta gáms í Austur-Ameríku var 9330 Bandaríkjadalir, lækkaði 18 Bandaríkjadalir í þessari viku, 0,19% lækkun;
- flutningshlutfall Suður-Ameríkulínunnar (Santos) er 9531 Bandaríkjadalir á hvert mál, upp á 92 Bandaríkjadali á viku, eða 0,97%;
- flutningshlutfall Persaflóaleiðarinnar er 2601 Bandaríkjadalir / TEU, lækkað um 6,7% frá fyrra tímabili;
- flutningshlutfall Suðaustur-Asíu línunnar (Singapore) var 846 Bandaríkjadalir á hvert mál, sem er 122 Bandaríkjadalir lækkaðir í þessari viku, eða 12,60%.
Drury heimsvísitalan fyrir gámafrakt (WCI) lækkaði í 22 vikur samfleytt, með 2% lækkun, sem var aftur stækkuð miðað við síðustu tvær vikur.
Ningbo Shipping Exchange gaf út að nýjasta ncfi vísitalan lokaði í 2912,4, lækkaði um 4,1% frá síðustu viku.
Meðal 21 leiðar hækkaði farmgjaldavísitala einnar leiðar og farmgjaldavísitala 20 leiða lækkaði.Meðal helstu hafna meðfram „sjósilkveginum“ hækkaði vörugjaldavísitala einnar hafnar og vörugjaldavísitala 15 hafna lækkaði.
Helstu leiðarvísitölur eru sem hér segir:
- Evrópa landleið: Evrópa landleið heldur stöðu framboðs umfram eftirspurn og markaðsfrakthlutfall heldur áfram að lækka og lækkunin hefur stækkað.
- Norður-Ameríkuleið: Fraktvísitala bandarísku austurleiðarinnar var 3207,5 stig, lækkaði um 0,5% frá síðustu viku;Vísitala vöruflutninga á vesturleið Bandaríkjanna var 3535,7 stig og lækkaði um 5,0% frá síðustu viku.
- Miðausturlandaleið: Miðausturlandaleiðavísitalan var 1988,9 stig, lækkaði um 9,8% frá síðustu viku.
Sérfræðingar telja að með stöðugleika í forvarnar- og eftirlitsástandi faraldurs sé sanngjarnt að alþjóðleg skipaverð lækki jafnt og þétt á þessu ári.Hin hraða lækkun að undanförnu stafar af þáttum eins og bættri skilvirkni siglinga, minnkandi innlendri og erlendri eftirspurn, lækkun alþjóðlegs olíuverðs og stöðugri aukningu á flutningsgetu.
2. Hafnarþrengingar eru enn alvarlegar
Auk þess eru hafnarþrengingar enn til staðar.Í maí og júní voru evrópskar hafnir yfirfullar og ekki var dregið verulega úr þrengslum á vesturströnd Bandaríkjanna.
Þann 30. júní voru 36,2% gámaskipa heimsins strandaglópar í höfnum vegna verkfalla starfsmanna, hás sumarhita og fleiri þátta.Aðfangakeðjan var lokuð og flutningsgetan takmörkuð, sem myndaði ákveðinn stuðning við flutningshlutfallið til skamms tíma.Þó staðflutningshlutfallið hafi lækkað er það enn á háu stigi.
Gámageta verslunarleiðanna frá Austurlöndum fjær til Bandaríkjanna heldur áfram að færast frá vestri til austurs og gámum sem hafnirnar á austurströnd Bandaríkjanna sjá um hefur fjölgað á þessu ári.Þessi breyting hefur leitt til þrengsla í höfnum á austurströndinni.
George Griffiths, ritstjóri alþjóðlegs gámaflutninga á S & P alþjóðlegum vörum, sagði að hafnirnar á austurströndinni séu enn yfirfullar og höfnin í Savannah sé undir þrýstingi frá miklum fjölda farminnflutnings og tafa á skipum.
Vegna mótmælastarfsemi vörubílstjóra í vesturhluta Bandaríkjanna er höfnin hins vegar enn lokuð og sumir farmeigendur snúa vörum sínum til austurs í Bandaríkjunum.Flöskuhálsinn í aðfangakeðjunni hjálpar enn til við að halda flutningshlutfallinu á tiltölulega háu stigi.
Samkvæmt könnun bandarískra flutningsaðila á gögnum um sjóumferð og biðraðir skipa, í lok júlí, fór fjöldi skipa sem biðu í norður-amerískum höfnum yfir 150. Þessi tala sveiflast á hverjum degi og er nú 15% lægri en toppurinn, en hún er enn í sögulegu hámarki.
Að morgni 8. ágúst biðu alls 130 skip fyrir utan höfnina, þar af 71% á austurströnd og Persaflóaströnd og 29% á vesturströndinni.
Samkvæmt gögnunum eru 19 skip sem bíða eftir bryggju fyrir utan New York New Jersey höfnina, en fjöldi skipa sem bíða eftir bryggju í Savannah höfninni hefur aukist í meira en 40. Þessar tvær hafnir eru fyrsta og næststærsta höfnin á austurströndinni.
Í samanburði við álagstímabilið hefur þrengslum í vesturhöfn Bandaríkjanna minnkað og stundvísi hefur einnig aukist og hefur náð hæsta stigi (24,8%) í meira en ár.Auk þess er meðalseinkunartími skipa 9,9 dagar sem er hærra en á austurströndinni.
Patrick Jany, fjármálastjóri Maersk, sagði að flutningsgjöld gætu lækkað á næstu mánuðum.Þegar lækkandi tilhneiging flutningsgjalda hættir mun hún ná stöðugleika á hærra stigi en fyrir faraldurinn.
Detlef trefzger, forstjóri Dexun, spáði því að flutningshlutfallið myndi að lokum ná jafnvægi á stigi 2 til 3 sinnum áður en faraldurinn braust út.
Mason's Cox sagði að staðflutningsgjöld séu stillt hægt og skipulega og það verði engin hröð lækkun.Línufyrirtæki munu halda áfram að fjárfesta alla eða næstum alla afkastagetu sína á leiðinni.
Pósttími: 15. ágúst 2022